# Customs-Bonds.com (versión en español) > Customs-Bonds.com es una plataforma de suscripción de fianzas aduanales de EE.UU. — una empresa de Janus Assurance Re con Surety One, Inc. como agente general administrador — que emite fianzas continuas y de transacción única aceptadas por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) en los 17 códigos de actividad de la CBP. Suscripción estándar y no estándar (crédito deteriorado, empresas nuevas). Atención en español e inglés. Línea gratuita (800) 373-2804 · underwriting@customs-bonds.com. ## Datos clave - Se exige fianza cuando mercancía comercial con valor superior a $2,500 ingresa al comercio de EE.UU., o con cualquier valor si interviene una agencia gubernamental asociada (FDA, USDA, EPA, FCC). - Fianza continua de importador (Código de Actividad 1): 10% de los aranceles, impuestos y tarifas de los últimos 12 meses, redondeado hacia arriba a $10,000 (aranceles menores a $1M) o $100,000 (mayores a $1M); mínimo reglamentario $50,000; debe cubrir además el arancel del embarque individual más grande. - La fianza de transacción única cubre una entrada en un puerto; la fianza continua cubre todas las entradas en todos los puertos durante 12 meses y se renueva sola. - Los expedientes estándar limpios suelen quedar registrados ante la CBP en 1–3 días hábiles. - Fundamento: 19 CFR Parte 113 y Formulario CBP 301. ## Páginas - [Página en español](https://customs-bonds.com/es/): qué hace una fianza aduanal, los 17 códigos de actividad, dimensionamiento, cómo solicitar, preguntas frecuentes, solicitud en línea. - [English version](https://customs-bonds.com/) - [Versión completa en texto plano](https://customs-bonds.com/es/llms-full.txt) ## Páginas por código de actividad (una por código de la CBP) - [Código de Actividad 1 — Fianza de Importador o Agente Aduanal](https://customs-bonds.com/es/activity-code-1-importer-broker-bond/): El Código de Actividad 1 es la fianza básica de importación y entrada que necesita todo importador de registro. Continua o de transacción única, dimensionada al 10% de los aranceles del año anterior con mínimo de $50,000. Suscrita internamente por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 1A — Fianza de Reembolsos de Drawback](https://customs-bonds.com/es/activity-code-1a-drawback-bond/): El Código de Actividad 1A garantiza los reembolsos acelerados de drawback que la CBP paga antes de la liquidación. Las fianzas continuas comienzan en $50,000; las de transacción única se ajustan a la reclamación. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 2 — Fianza de Custodio de Mercancía Afianzada](https://customs-bonds.com/es/activity-code-2-custodian-bonded-merchandise-bond/): El Código de Actividad 2 es la fianza continua de custodia para almacenes afianzados, transportistas in-bond, carreteros, lanchoneros, estaciones de carga contenerizada y estaciones centralizadas de examen. Mínimo $25,000. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 3 — Fianza de Transportista Internacional](https://customs-bonds.com/es/activity-code-3-international-carrier-bond/): El Código de Actividad 3 se exige a operadores de buques, aeronaves, ferrocarril y autotransporte que llegan a EE.UU. con carga internacional. Cubre manifiestos, manifiesto anticipado, servicios extraordinarios y despacho ante la CBP. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 3A — Fianza de Instrumentos de Tráfico Internacional](https://customs-bonds.com/es/activity-code-3a-instruments-international-traffic-bond/): El Código de Actividad 3A permite que contenedores, chasis, tarimas, lift vans y otros equipos reutilizables entren y salgan de EE.UU. repetidamente sin entrada formal ni aranceles. Puede combinarse con el Código 3. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 4 — Fianza de Operador de Zona de Comercio Exterior](https://customs-bonds.com/es/activity-code-4-foreign-trade-zone-operator-bond/): El Código de Actividad 4 es la fianza continua que todo operador de FTZ constituye para garantizar registros, seguridad, control de mercancía y obligaciones de ISF de la zona. Dimensionada según el volumen y el inventario. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 5 — Fianza de Medidor Público y Laboratorio Comercial](https://customs-bonds.com/es/activity-code-5-public-gauger-bond/): El Código de Actividad 5 se exige a los medidores y laboratorios comerciales acreditados por la CBP cuyas mediciones y análisis determinan el arancel de importaciones a granel como petróleo, químicos y granos. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 6 — Fianza de Etiquetado de Lana, Pieles y Fibras Textiles](https://customs-bonds.com/es/activity-code-6-wool-fur-textile-labeling-bond/): El Código de Actividad 6 es una fianza de transacción única que se constituye cuando productos textiles, de lana o de pieles llegan sin etiquetado conforme. Garantiza que la mercancía se pondrá en cumplimiento, se reentregará o se exportará. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 7 — Fianza de Conocimiento de Embarque](https://customs-bonds.com/es/activity-code-7-bill-of-lading-bond/): El Código de Actividad 7 es una fianza de transacción única que se constituye para obtener la liberación de la carga cuando el conocimiento de embarque original se ha perdido, se ha retrasado o no está disponible. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 8 — Fianza por Retención de Material con Derechos de Autor](https://customs-bonds.com/es/activity-code-8-detention-copyrighted-material-bond/): El Código de Actividad 8 es una fianza de transacción única que el importador constituye para obtener la liberación condicional de mercancía retenida por la CBP por sospecha de infracción de derechos de autor. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 9 — Fianza de Neutralidad](https://customs-bonds.com/es/activity-code-9-neutrality-bond/): El Código de Actividad 9 es una fianza de transacción única, de uso poco frecuente, exigida bajo las leyes de neutralidad de EE.UU. cuando un buque o aeronave que zarpa debe garantizar que no se usará contra una nación en paz con Estados Unidos. - [Código de Actividad 10 — Fianza de Costas Judiciales por Mercancía Decomisada](https://customs-bonds.com/es/activity-code-10-court-costs-condemned-goods-bond/): El Código de Actividad 10 es una fianza de transacción única que un reclamante constituye para impugnar una incautación de la CBP en un procedimiento judicial de confiscación, cubriendo las costas del gobierno si la incautación se confirma. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 11 — Fianza de Área de Seguridad Aduanera de Aeropuerto](https://customs-bonds.com/es/activity-code-11-airport-customs-security-area-bond/): El Código de Actividad 11 es la fianza continua exigida a contratistas de limpieza, catering, combustible, mantenimiento y servicios en tierra que necesitan acceso al área de seguridad aduanera de un aeropuerto internacional. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 12 — Fianza por Orden de Exclusión de la ITC](https://customs-bonds.com/es/activity-code-12-itc-exclusion-order-bond/): El Código de Actividad 12 permite a un importador ingresar mercancía sujeta a una orden de exclusión de la ITC bajo la Sección 337 durante el periodo de revisión presidencial. Se presenta en un instrumento separado bajo el Apéndice B, no en el Formulario 301. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 14 — Fianza de Consolidación de Exportación In-Bond (Histórica)](https://customs-bonds.com/es/activity-code-14-in-bond-export-consolidation-bond/): El Código de Actividad 14 cubría la consolidación de exportación in-bond. La CBP retiró su uso rutinario en 2022; subsiste solo en fianzas históricas y reclamaciones antiguas. Orientación para fiados con obligaciones en liquidación. - [Código de Actividad 15 — Fianza de Muestras de Propiedad Intelectual](https://customs-bonds.com/es/activity-code-15-ipr-sample-bond/): El Código de Actividad 15 lo constituyen los titulares de marcas y derechos de autor para recibir muestras de mercancía retenida por la CBP por sospecha de infracción. Ahora disponible como fianza continua para todos los puertos. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 16 — Fianza de Importer Security Filing (ISF / 10+2)](https://customs-bonds.com/es/activity-code-16-importer-security-filing-isf-bond/): El Código de Actividad 16 garantiza la transmisión oportuna y exacta de los datos del Importer Security Filing (10+2) en carga marítima. La mayoría de los importadores están cubiertos por su fianza de Código 1; las fianzas ISF independientes sirven a declarantes que no son importadores. Suscrita por Customs-Bonds.com. - [Código de Actividad 17 — Fianza de Operador de Terminal Marítima](https://customs-bonds.com/es/activity-code-17-marine-terminal-operator-bond/): El Código de Actividad 17 es la fianza continua que un operador de terminal marítima constituye para garantizar el control de carga, retenciones y liberaciones, reentregas y registros en un puerto marítimo de EE.UU. Se presenta en un instrumento separado, no en el Formulario 301. Suscrita por Customs-Bonds.com. ## Guías y referencias - [Fianza Continua vs. Fianza de Transacción Única](https://customs-bonds.com/es/continuous-vs-single-transaction-customs-bond/): En qué se diferencian la fianza aduanal continua y la fianza de transacción única (STB) en cobertura, costo, dimensionamiento y renovación, y cómo elegir entre ellas. Comparación lado a lado de Customs-Bonds.com. - [Cómo Fija la CBP el Monto de las Fianzas Aduanales](https://customs-bonds.com/es/customs-bond-amount-sizing/): La fórmula que usa la CBP para dimensionar las fianzas continuas de importador (10% de los aranceles del año anterior, mínimo $50,000, reglas de redondeo), las fianzas de transacción única, de custodia y de drawback, y cómo los cambios arancelarios afectan la suficiencia. - [Avisos de Insuficiencia de Fianza de la CBP: Qué Hacer](https://customs-bonds.com/es/cbp-bond-insufficiency-notice/): Qué es un aviso de insuficiencia de fianza aduanal de la CBP, por qué se emite, el plazo de subsanación, cómo dimensionar la fianza de reemplazo y qué pasa si no actúa. Orientación práctica de Customs-Bonds.com. - [Fianzas ISF (10+2) Explicadas](https://customs-bonds.com/es/isf-10-plus-2-bond/): Qué exige la regla de Importer Security Filing, cuándo la fianza ISF queda absorbida por una fianza continua de importador, cuándo se necesita una fianza independiente de Código 16 y cómo funcionan los daños liquidados del ISF. - [Fianzas Aduanales para Empresas Nuevas y Crédito Deteriorado](https://customs-bonds.com/es/non-standard-customs-bond-underwriting/): Cómo Customs-Bonds.com suscribe fianzas aduanales para empresas nuevas, importadores con poco capital, fiados con problemas de crédito y mercancía de alto arancel: colateral, garantías y lo que acepta la CBP. - [Fianzas Aduanales para Agentes Aduanales, Forwarders y NVOCC](https://customs-bonds.com/es/customs-bonds-for-customs-brokers-and-forwarders/): Qué fianzas aduanales necesitan los agentes aduanales licenciados, los agentes de carga y los NVOCC para sí mismos, cómo colocan fianzas para clientes y cómo trabaja Customs-Bonds.com con intermediarios. - [Glosario de Fianzas Aduanales](https://customs-bonds.com/es/customs-bond-glossary/): Definiciones en lenguaje claro de los términos que se repiten en el trabajo con fianzas aduanales: código de actividad, monto de la fianza, daños liquidados, endoso, aviso de insuficiencia, Circular 570, ISF, drawback, in-bond y más. ## Guía práctica gratuita (por C. Constantin Poindexter, JD, CPCU, AFSB, ARe, ASLI) - [Español PDF](https://customs-bonds.com/guides/customs-bonds-guide-es.pdf) · [DOCX](https://customs-bonds.com/guides/customs-bonds-guide-es.docx) - [English PDF](https://customs-bonds.com/guides/customs-bonds-guide.pdf) ## Autor / autoridad C. Constantin Poindexter — fundador de Surety One, Inc., CEO de Janus Assurance Re, abogado, más de 30 años en suscripción de fianzas y reaseguro. https://www.linkedin.com/in/constantinpoindexter/ · https://constantinpoindexter.com/ --- # Contenido completo de la página (customs-bonds.com/es/, revisado el 22 de septiembre de 2026) Todo embarque comercial que cruza la frontera de Estados Unidos necesita una fianza aduanal registrada ante la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP). Customs-Bonds.com suscribe directamente fianzas continuas y de transacción única — para importadores, agentes aduanales licenciados, transportistas marítimos y aéreos, almacenes afianzados, zonas de comercio exterior y terminales marítimas. Programas estándar y no estándar. Decisiones en horas, no en semanas. ## Qué Hace Realmente una Fianza Aduanal ### Datos clave - Se exige fianza aduanal cuando mercancía comercial con valor superior a $2,500 entra al comercio de EE.UU., y con cualquier valor cuando interviene una agencia asociada (FDA, USDA, EPA, FCC). - La fianza continua de importador (Código 1) se dimensiona al 10% de los aranceles, impuestos y tarifas de los últimos doce meses, redondeado a los siguientes $10,000 (menos de $1M) o $100,000 (más de $1M), con mínimo de $50,000. - La fianza de transacción única cubre una entrada en un puerto; la continua cubre todas las entradas en todos los puertos durante doce meses y se renueva sola. - Los expedientes estándar limpios suelen quedar registrados ante la CBP en 1–3 días hábiles. - Regida por el 19 CFR Parte 113 y formalizada en el Formulario CBP 301. Términos definidos en el glosario. — https://www.ecfr.gov/current/title-19/chapter-I/part-113 Una fianza aduanal es la forma en que el gobierno federal garantiza que cobrará lo que se le debe. Cuando un importador ingresa carga regulada a Estados Unidos, la CBP no libera esa carga solo por confianza — una afianzadora autorizada respalda al importador y se compromete a resarcir a la CBP si quedan sin pagar aranceles, impuestos, tarifas o multas, o si se incumplen las normas de importación. Customs-Bonds.com es esa afianzadora. Mecánicamente, la fianza es un contrato entre tres partes, autorizado por la 19 U.S.C. § 1623 y regido por el 19 CFR Parte 113. El importador (o el agente aduanal, transportista u operador de almacén) es el fiado o principal. La CBP es el beneficiario, la parte protegida. La afianzadora es el garante financiero de todo el arreglo. Si el fiado incumple, la afianzadora paga a la CBP y luego repite contra el fiado para recuperar lo pagado. Existen dos modalidades. La fianza de transacción única cubre un solo embarque, en un puerto, en una fecha. La fianza continua cubre todos los embarques que el fiado presente durante un año completo, en cualquier puerto de EE.UU., y se renueva por sí sola. Para los importadores con más de unas pocas entradas al año, la fianza continua resulta mucho más económica y fácil de administrar. ### Un Acuerdo entre Tres Partes El fiado queda afianzado, la CBP queda protegida y la afianzadora respalda la promesa con capital real. ### Un Embarque o un Año Completo La fianza de transacción única atiende una entrada aislada. La fianza continua cubre todas las presentaciones durante doce meses corridos. ### Suscripción No Estándar También Empresas nuevas, firmas con poco capital y fiados con crédito deteriorado pueden calificar mediante nuestro programa no estándar. ### Cumplimiento Garantizado Cada fianza que emitimos satisface la normativa de la CBP, incluido el Importer Security Filing (ISF / 10+2) cuando aplica. ## Fianzas Aduanales Que Suscribimos La CBP divide la actividad comercial regulada en categorías numeradas llamadas códigos de actividad. Customs-Bonds.com emite todas ellas internamente — sin colocaciones intermediadas y sin adivinar qué afianzadora responderá por su expediente. ### Importador y Agente Aduanal La fianza estándar para quien introduce mercancía comercial al comercio de EE.UU. Garantiza el depósito correcto de aranceles, impuestos y tarifas y el cumplimiento de las leyes y reglamentos que rigen la entrada (condiciones en el 19 CFR § 113.62). Se emite en modalidad continua y autorrenovable. ### Reembolsos de Drawback Respalda las reclamaciones de drawback acelerado — reembolsos de aranceles ya pagados sobre mercancía que luego se exporta o destruye. Los exportadores que presentan bajo los procedimientos de resumen del exportador o de pago acelerado necesitan esta fianza registrada antes de que se libere el reembolso. ### Custodio de Mercancía Afianzada Exigida a todo operador que custodia carga que aún no ha sido formalmente ingresada: almacenes afianzados de las clases 1 a 11, carreteros, lanchoneros, estaciones de carga contenerizada e importadores que almacenan por cuenta propia mercancía afianzada. ### Transportista Internacional Para buques, aeronaves comerciales, empresas de autotransporte y operadores ferroviarios que trasladan carga internacional a puertos de EE.UU. Cubre la exactitud de los manifiestos, el pago de servicios en horas extraordinarias y todas las obligaciones de despacho ante la CBP. ### Instrumentos de Tráfico Internacional Emitida para propietarios y arrendadores de contenedores. Permite que el equipo de transporte reutilizable — contenedores, chasis, tarimas, racks — entre y salga del territorio de EE.UU. repetidamente sin entradas separadas ni pago de aranceles en cada viaje. ### Operador de Zona de Comercio Exterior Las zonas de comercio exterior (FTZ) se consideran fuera del territorio aduanero de Estados Unidos. La mercancía extranjera puede recibirse, almacenarse, manipularse o reexportarse sin pagar aranceles hasta que ingresa formalmente al comercio. Esta fianza también cubre las obligaciones de Importer Security Filing de los operadores de zona. ### Medidor Público Obligatoria para los medidores acreditados por la CBP y los laboratorios comerciales que muestrean, miden, pesan o analizan mercancía importada como parte del proceso de determinación de aranceles. ### Etiquetado de Lana, Pieles y Fibras Textiles Garantiza las obligaciones de etiquetado que imponen la Wool Products Labeling Act, la Fur Products Labeling Act y la Textile Fiber Products Identification Act sobre productos textiles y de peletería importados. ### Conocimiento de Embarque Respalda el deber del transportista de manejar y documentar correctamente los conocimientos de embarque de la mercancía importada, protegiendo a los dueños de la carga y a la CBP contra entregas indebidas o liberaciones sin documentar. ### Retención de Material con Derechos de Autor Cuando la CBP retiene un embarque sospechoso de infringir un derecho de autor registrado, el importador constituye esta fianza para cubrir la responsabilidad potencial mientras se decide la admisibilidad. ### Neutralidad Un instrumento especializado vinculado a las leyes de neutralidad de EE.UU. que rigen a buques y aeronaves durante conflictos armados extranjeros. Se emite rara vez, pero está disponible cuando se necesita. ### Costas Judiciales por Mercancía Decomisada Garantiza las costas y demás gastos judiciales cuando la mercancía incautada o decomisada por la CBP es objeto de un procedimiento de confiscación. ### Área de Seguridad Aduanera de Aeropuerto Emitida para proveedores externos — limpieza, catering, mantenimiento, servicios en tierra — que requieren acceso a la zona bajo control aduanero de un aeropuerto internacional. ### Fianza por Orden de Exclusión de la ITC Permite a los importadores seguir ingresando mercancía sujeta a una orden de exclusión de la Comisión de Comercio Internacional durante el periodo de revisión presidencial de sesenta días, mientras la fianza respalda las posibles multas y aranceles. ### Consolidación de Exportación en Tránsito Afianzado Históricamente la constituían los consolidadores que movían carga de exportación bajo fianza. La CBP retiró el uso rutinario del Código 14 en 2022; subsiste solo en fianzas históricas y reclamaciones en liquidación. La consolidación de exportación in-bond actual se cubre bajo el Código 2. ### Muestras de Propiedad Intelectual Permite a la CBP entregar muestras de la mercancía retenida al titular de los derechos para pruebas de infracción. La fianza protege al importador contra la pérdida o el daño de esas muestras. ### Importer Security Filing (ISF) Garantiza el cumplimiento de la regla “10+2” de Importer Security Filing de la CBP, que exige datos anticipados de la carga marítima antes de zarpar hacia puertos de EE.UU. Los daños liquidados por presentaciones incumplidas comienzan en $5,000 por declaración y aumentan a partir de ahí. ### Operador de Terminal Marítima Emitida a operadores de terminales marítimas que reciben, manejan o almacenan carga importada por cuenta de navieras. Cubre las obligaciones regulatorias vinculadas a la custodia y seguridad de la carga en la terminal. ## ¿Cuánta Fianza Necesita Realmente? Una fianza insuficiente provoca avisos de insuficiencia de la CBP y retenciones de carga. Una fianza excesiva desperdicia capital e infla la prima. Acertar con la cifra es una disciplina en sí misma. La regla de la CBP para la fianza continua del Código de Actividad 1 (19 CFR § 113.13 y las directrices de suficiencia de la CBP) es sencilla en el papel: tome los aranceles, impuestos y tarifas que el importador pagó en los doce meses anteriores y multiplíquelos por diez por ciento. Redondee hacia arriba al siguiente múltiplo de $10,000 si ese total es inferior a $1 millón, o al siguiente múltiplo de $100,000 si lo supera. El mínimo reglamentario es de $50,000. Pero la fórmula es solo la mitad de la cuestión de suficiencia — la fianza también debe ser lo bastante grande para absorber la exposición arancelaria de cualquier embarque individual. Un solo contenedor de alto valor que exceda el monto afianzado puede trabar la entrada y generar correspondencia de la CBP. ### ⚠ ¿Recibió un aviso de insuficiencia? La CBP los emite cuando la capacidad de la fianza ya no corresponde a su volumen de comercio. No acepte sin más el monto impreso en el aviso. Proyecte con un agente aduanal licenciado la exposición arancelaria de los próximos doce meses, elija una fianza de reemplazo cómodamente por encima de esa proyección y presente el endoso o la fianza nueva antes de que la CBP empiece a rechazar entradas. Esperar cuesta dinero real. Redondear a $10K (aranceles menores a $1M) o $100K (mayores a $1M). Mínimo reglamentario CBP: $50,000. Debe cubrir por sí sola el arancel del embarque individual más grande. ## Cómo Solicitar El proceso es deliberadamente sencillo. Envíe su paquete de solicitud a underwriting@customs-bonds.com y uno de nuestros suscriptores abrirá su expediente el mismo día hábil. Atendemos en español e inglés. ### Reúna Sus Documentos Complete nuestra solicitud de fianza aduanal y la autorización de consulta de crédito (la fianza en sí se formaliza en el Formulario CBP 301). Tenga a la mano su número de importador ante la CBP (o el número de licencia de agente aduanal), los documentos constitutivos de la entidad y los estados financieros más recientes. ### Envíelo a Suscripción Envíe el paquete completo por correo a underwriting@customs-bonds.com. Acusamos recibo de cada envío el mismo día y señalamos de inmediato cualquier faltante para que el expediente no se detenga. ### Revise la Cotización Recibirá una cotización firme, dimensionada según su historial arancelario y el tipo de fianza. Los fiados que no calificarían bajo la suscripción estándar se canalizan a nuestro programa no estándar — que sigue siendo aceptado por la CBP. ### Fianza Emitida y Registrada Una vez recibida la prima, emitimos la fianza, la transmitimos a la CBP y le entregamos su copia firmada. Las fianzas continuas se renuevan automáticamente cada año salvo que nos indique lo contrario. ### Qué Tener Listo ## Preguntas Frecuentes sobre Fianzas Aduanales Es un instrumento federal de garantía que la CBP exige antes de que la carga regulada ingrese al comercio de EE.UU. Firman tres partes: el fiado (importador, agente aduanal, transportista, almacén, etc.), el beneficiario (la CBP) y la afianzadora (la suscriptora que garantiza las obligaciones del fiado). Si el fiado no paga los aranceles o incumple las normas, la afianzadora paga a la CBP y luego repite contra el fiado. Se exige fianza siempre que mercancía comercial con valor superior a $2,500 ingrese para consumo, o cuando mercancía de cualquier valor esté sujeta a los requisitos de una agencia gubernamental asociada (PGA) como la FDA, el USDA, la EPA o la FCC. Las entradas informales y personales por debajo de esos umbrales generalmente no requieren fianza. Continua si importa más de tres o cuatro veces al año o presenta entradas en varios puertos. La fianza continua lo cubre todo durante doce meses y se renueva sola. La fianza de transacción única sigue teniendo sentido para operaciones realmente aisladas — un primer embarque, un lote de muestras, una importación esporádica. Para las fianzas continuas del Código de Actividad 1, la CBP toma el diez por ciento de los aranceles, impuestos y tarifas pagados en los últimos doce meses, redondeado hacia arriba a $10,000 (aranceles menores a $1M) o $100,000 (aranceles mayores a $1M). El mínimo es $50,000 y la fianza debe cubrir además el arancel de cualquier embarque individual. Sí. Nuestro programa de suscripción no estándar existe precisamente para importadores nuevos, empresas con poco capital y fiados con problemas de crédito. Podemos requerir colateral, una garantía personal o una tarifa ajustada, pero la fianza sigue siendo aceptada por la CBP — libera la carga exactamente igual que una fianza estándar. Actúe rápido y no tome al pie de la letra el monto mínimo de la carta. Proyecte con un agente aduanal licenciado su exposición arancelaria de los próximos doce meses, elija una fianza de reemplazo cómodamente por encima de esa proyección y presente el endoso o la fianza nueva antes de que la CBP empiece a rechazar entradas. La demora produce retenciones de carga, daños liquidados y, en los peores casos, la suspensión del privilegio de presentar entradas. El Importer Security Filing, también llamado “10+2”, es la regla que exige datos anticipados de la carga marítima antes de que el buque zarpe hacia un puerto de EE.UU. La fianza garantiza el cumplimiento del declarante. Cada declaración omitida, tardía o inexacta puede generar daños liquidados de $5,000 o más, de modo que la fianza protege tanto a la CBP como el acceso continuo del importador al comercio. Los expedientes estándar limpios suelen pasar de la solicitud a fianza registrada ante la CBP en uno a tres días hábiles. Los expedientes no estándar pueden tardar un poco más mientras se organizan el colateral o las garantías. Las situaciones urgentes — carga en el puerto, una fecha de zarpe inminente — se marcan y se atienden primero. ### Fuentes Primarias - 19 CFR Parte 113 — Fianzas CBP (eCFR) — el reglamento que rige todos los códigos de actividad, con las condiciones de fianza en los §§ 113.61–113.75 (en inglés) — https://www.ecfr.gov/current/title-19/chapter-I/part-113 - 19 CFR § 113.13 — Monto de la fianza — facultad de la CBP para fijar y revisar la suficiencia de la fianza — https://www.ecfr.gov/current/title-19/chapter-I/part-113/subpart-B/section-113.13 - 19 U.S.C. § 1623 — Fianzas y otras garantías — fundamento legal de las fianzas CBP — https://www.law.cornell.edu/uscode/text/19/1623 - Formulario CBP 301 — Fianza Aduanal (PDF) — el instrumento en que se formaliza toda fianza continua o de transacción única — https://www.cbp.gov/sites/default/files/2024-05/cbp_form_301.pdf - CBP — Importer Security Filing (10+2) — página del programa ISF, requisitos de presentación y aplicación — https://www.cbp.gov/border-security/ports-entry/cargo-security/importer-security-filing-102 - CBP — A Guide for the Public: How CBP Sets Bond Amounts (PDF) — la metodología de dimensionamiento de cada código de actividad — https://content.govdelivery.com/attachments/USDHSCBP/2024/02/13/file_attachments/2782412/FINAL_A%20Guide%20for%20the%20Public_How%20CBP%20Sets%20Bond%20Amounts%20%28February%202024%29.pdf - Circular 570 del Tesoro — Afianzadoras certificadas — lista del Departamento del Tesoro de afianzadoras autorizadas para fianzas federales — https://fiscal.treasury.gov/surety-bonds/circular-570.html ## La Referencia Definitiva, en Su Idioma Escrita por nuestro fundador, esta guía explica cada código de actividad de la CBP, la metodología de dimensionamiento de fianzas, el panorama arancelario posterior a Learning Resources v. Trump y el ciclo completo de suscripción. Disponible en español. ### Todos los Códigos de Actividad Explicados Esta guía es el recurso que entregamos a importadores, agentes aduanales, agentes de carga y abogados de comercio exterior. Cubre cada clase de fianza que reconoce la CBP, las citas reglamentarias que rigen cada una y las observaciones prácticas que tres décadas de suscripción han producido. La edición 2026 incluye un análisis de la decisión de la Corte Suprema en Learning Resources, Inc. v. Trump y su impacto en el dimensionamiento de fianzas, la subsanación de insuficiencias y la actividad de drawback. ## Pongamos Su Cargaen Movimiento. Envíenos una solicitud y un estado financiero actual y nuestros suscriptores abrirán el expediente hoy mismo. Programas estándar y no estándar bajo un mismo techo. Le atendemos en español. ## Preguntas frecuentes **P: ¿Qué es exactamente una fianza aduanal de EE.UU.?** Es un instrumento federal de garantía que la CBP exige antes de que la carga regulada ingrese al comercio de EE.UU. Firman tres partes: el fiado (importador, agente aduanal, transportista, almacén, etc.), el beneficiario (la CBP) y la afianzadora (la suscriptora que garantiza las obligaciones del fiado). Si el fiado no paga los aranceles o incumple las normas, la afianzadora paga a la CBP y luego repite contra el fiado. **P: ¿Es obligatoria la fianza para todos los embarques?** Se exige fianza siempre que mercancía comercial con valor superior a $2,500 ingrese para consumo, o cuando mercancía de cualquier valor esté sujeta a los requisitos de una agencia gubernamental asociada (PGA) como la FDA, el USDA, la EPA o la FCC. Las entradas informales y personales por debajo de esos umbrales generalmente no requieren fianza. **P: ¿Fianza continua o de transacción única?** Continua si importa más de tres o cuatro veces al año o presenta entradas en varios puertos. La fianza continua lo cubre todo durante doce meses y se renueva sola. La fianza de transacción única sigue teniendo sentido para operaciones realmente aisladas — un primer embarque, un lote de muestras, una importación esporádica. **P: ¿Cómo se calcula el monto de mi fianza?** Para las fianzas continuas del Código de Actividad 1, la CBP toma el diez por ciento de los aranceles, impuestos y tarifas pagados en los últimos doce meses, redondeado hacia arriba a $10,000 (aranceles menores a $1M) o $100,000 (aranceles mayores a $1M). El mínimo es $50,000 y la fianza debe cubrir además el arancel de cualquier embarque individual. **P: Mi crédito no es bueno. ¿Puedo obtener una fianza de todos modos?** Sí. Nuestro programa de suscripción no estándar existe precisamente para importadores nuevos, empresas con poco capital y fiados con problemas de crédito. Podemos requerir colateral, una garantía personal o una tarifa ajustada, pero la fianza sigue siendo aceptada por la CBP — libera la carga exactamente igual que una fianza estándar. **P: ¿Qué debo hacer ante un aviso de insuficiencia de la CBP?** Actúe rápido y no tome al pie de la letra el monto mínimo de la carta. Proyecte con un agente aduanal licenciado su exposición arancelaria de los próximos doce meses, elija una fianza de reemplazo cómodamente por encima de esa proyección y presente el endoso o la fianza nueva antes de que la CBP empiece a rechazar entradas. La demora produce retenciones de carga, daños liquidados y, en los peores casos, la suspensión del privilegio de presentar entradas. **P: ¿Qué cubre realmente la fianza ISF?** El Importer Security Filing, también llamado “10+2”, es la regla que exige datos anticipados de la carga marítima antes de que el buque zarpe hacia un puerto de EE.UU. La fianza garantiza el cumplimiento del declarante. Cada declaración omitida, tardía o inexacta puede generar daños liquidados de $5,000 o más, de modo que la fianza protege tanto a la CBP como el acceso continuo del importador al comercio. **P: ¿Cuánto tarda en emitirse una fianza nueva?** Los expedientes estándar limpios suelen pasar de la solicitud a fianza registrada ante la CBP en uno a tres días hábiles. Los expedientes no estándar pueden tardar un poco más mientras se organizan el colateral o las garantías. Las situaciones urgentes — carga en el puerto, una fecha de zarpe inminente — se marcan y se atienden primero.